先進的熱處理技術確保有更持久的耐用性，而浮動密封系統使支重輪完整密封并免于保養。
采用加強結構和先進的熱處理技術，還有一個自給的潤滑系統，能把砂石隔開。顯著地提高了使用壽命。
托鏈輪采用中頻感應淬火工藝，保證了工作面硬度50-60HRC，淬硬層深5-10mm，這使輪子具有良好的耐磨性和抗沖擊性，裝配全數打壓，有效降低早期漏油。
驅動輪經專用中頻淬火機床整體一次加熱、噴埋式冷卻、全數探傷檢查，表面硬度為48-54HRC，齒頂硬化層深≥10mm，齒根硬化層深≥3mm，具有合理的硬度、較深的硬化層深和良好的沖擊韌性。
焊接式引導輪可避免因鑄造缺陷造成的裂紋、漏油等現象，焊接專機焊接、中頻淬火機床整體一次加熱、噴埋式冷卻保證了引導輪的熱處理性能，裝配全數打壓有效降低早期漏油。
在下部行走體的眾多部件中，支重輪的作用至關重要。即使一條細小的裂紋也會影響整體的性能。所有的滾輪都要在抗裂試驗中檢查其完整性，然后裝配起來再檢查其整體質量和密封性。
公司采用CO2自動焊接、自動控制連續爐熱處理線、全數磁粉探傷檢查、數控機床(普通及進口立式)加工及計算機管理系統組織生產，加工精度高，因此可以提供質量和性能都滿足客戶需求的一流產品。
